当周瑜带着新科航天项目部门的工程师在昌西市考察、签合同的时候，新科集团总部的广场，已经成了某种意义上的国际广场。
每天都有来自全球各地的企业高管层经过这个广场，他们或是一脸喜悦，或是脸色阴沉，甚至还有人在疾走的过程中，还会不时飙出几句母语国粹。
“新科集团这是什么意思？哪怕我们拿出这么多诚意，也不能成为高阶合作伙伴，还需要一步步升级？”
“完全是不可能谈妥的合作，拿出这些细则，就是在侮辱我们！”
“我们是世界五百强！居然只有个经理和我们谈！？狂妄！”
……
总经理赵朝阳其实也不想“怠慢”这些世界五百强企业高管层，只不过这段时间他需要负责的事情太多，哪怕已经将不少工作转移给副总经理和其他几位高管层，自己每天的行程也是被安排的满满当当。
更何况这些企业当中，有部分企业都是董事长周瑜早早放进不合作名单里的，没有直接拒绝这些人，已经是考虑到大家的面子了。
除此之外，还有就是大夏联邦官方各大机构与高校，也在和新科集团保持紧密沟通。
碳基芯片的部分项目逐步落地，更是让研究这个领域的师生们感觉到虚幻具现的特殊感。
只不过这些项目的签约仪式，进行的都比较低调，甚至有部分项目，官方都在刻意压制宣传热度，就连高校联盟也没有用这些项目签署的信息当做“招生广告”。
然而，全球这么多企业高管层在新科集团的这些遭遇，在全球造成的影响，却不是那么简单。
毕竟还是有部分外资企业在新科集团这里谈成了合作，甚至还有的企业成为了其所在国家市场唯一一个与新科集团达成合作的企业，公司受到本土不少股民、用户的关注。
时间不会因为个人的意志而停顿。
当周瑜在昌西市呆的时间变长之后，昌西市周边的小镇和一些没有人烟的开阔地带，陆续有工厂项目开始建设，开阔地带也有官方人员在进行探测，以及尽可能保护生态的情况下，准备方案资料。
李振夏等人刚开始都认为自家董事长最多就陪他们在昌西市待几天，签完重要合同协议之后，就会回蓉城市主持大局。
毕竟他们哪怕只是随便上网刷刷新闻视频，也都知道自家集团现在正处在风口浪尖，甚至官方都在出头，反击美利坚白殿的无理措施。
一晃眼，到了八月。
荣耀汽车搭载半固态电池的超跑荣耀V1发布，与天玑80Z1相比，只欠缺三折叠构造的新一代agic。
50万的半固态电池超跑，7888元的天玑80Z1，虽然看似是顶配的“次级选项”，不应该是“有钱人”的心头好。
但架不住新科汽车到目前为止都没有“跑车”，甚至整个市面上都没有纯粹使用半固态的跑车，50万虽然不少，但从某种意义上来说，它也不高！
很多二代和事业有些成就的青年人，都可以轻松付个30万或者20万的首付，然后开着荣耀V1超跑去逛街撩妹、转山。
而且，或许是为了能够“卖”上这个价位，荣耀科技公司还花费了大价钱，搞到了无人机巡航的最顶配【司南】智驾技术，能够让驾乘人员一边享受跑车带来的极速感，一边让无人机巡航拍摄。
并且这辆荣耀V1跑车还打出了未来可升级L3辅助驾驶系统的噱头，也是让不少车企、机构为了一探究竟，选择下单购买。
而新一代的荣耀Magic，在7888这个价位塞满了配置，让很多不喜欢“一波三折”这个概念的用户，选择买这个同配置，但却是双折叠的顶配旗舰手机。
可以说，八月，就是荣耀汽车与荣耀手机的一月，产品的互联网热度看得包括粗粮集团在内的这些科技企业高管层非常眼馋。
而等到九月，苹果科技公司的发布会还没有召开，華卫科技就整了一个全生态新品发布会，除了有華卫Mate新机之外，还展出了与塞力斯合作的新一代问界，以及与北汽新能源合作的享界、与奇瑞汽车合作的智界以及与江淮汽车合作的尊界。
或许是受到了新科汽车和荣耀汽车的刺激，華卫这场发布会“四界齐发”，并且都宣称除了拥有高阶【司南】智驾之外，还有華卫ABS智能驾驶系统。
虽然“尊界”还没有量产计划，但也被打上了“L3架构”的技术标签，并且透露出来的预售价更是直接来到了120万起售。
让不少网友纷纷吐槽：“江淮这辈子恐怕都没有想过自己会造出能够卖一百二十万的豪华车”。